Une 6e édition pour la VW Passat

Essai bref paru dans Ouest-France le : 13/01/05

Déjà vendue à 13 millions d’exemplaires, la Passat est l’un des piliers de la prospérité deVW. Rénovée en 2000, aujourd’hui talonnée par la Toyota Avensis (mais oui !) elle compte reprendre le large grâce à sa sixième version. Présentée lors du Salon de Genève, début mars 2005, elle arrivera aussitôt dans les concessions européennes avec de sérieux atouts dans son jeu. Plus longue (4,77 m) de 6 cm, plus large de 7 cm, son style élégant et souple, signé Murat Gunak (ex-Mercedes, ex-Peugeot 607), tranche avec la fadeur des précédentes moutures. Plus sexy, la Passat reste cependant une familiale, dotée d’un énorme coffre de 565 litres (+90 litres) et d’un équipement ultra complet. Pour la mécanique, le retour à l’orthodoxie VW lui fait récupérer une architecture à moteur avant transversal. Elle peut donc recevoir toutes les mécaniques du groupe, pas moins de sept moteurs mais aussi la boîte 6 DSG et la transmission 4 Motion. Et pour faire la course en tête, VW offre à sa Passat VI un système de communication sans fil Bluetooth, un frein de parking électrique, un démarrage par carte, un régulateur de vitesse avec contrôle des distances, un navigateur GPS par DVD, des phares directionnels au Xénonet même une prise 230 volts pour réchauffer le pique-nique !

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