Une 6e édition
pour la VW Passat
Essai
bref paru dans Ouest-France le : 13/01/05
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Déjà vendue à 13 millions d’exemplaires,
la Passat est l’un des piliers de la prospérité deVW. Rénovée en 2000,
aujourd’hui talonnée par la Toyota Avensis (mais oui !) elle
compte reprendre le large grâce à sa sixième version. Présentée lors
du Salon de Genève, début mars 2005, elle arrivera aussitôt dans les
concessions européennes avec de sérieux atouts dans son jeu. Plus
longue (4,77 m) de 6 cm, plus large de 7 cm, son style
élégant et souple, signé Murat Gunak (ex-Mercedes, ex-Peugeot 607),
tranche avec la fadeur des précédentes moutures. Plus sexy, la Passat
reste cependant une familiale, dotée d’un énorme coffre de 565 litres
(+90 litres) et d’un équipement ultra complet. Pour la mécanique,
le retour à l’orthodoxie VW lui fait récupérer une architecture à
moteur avant transversal. Elle peut donc recevoir toutes les mécaniques
du groupe, pas moins de sept moteurs mais aussi la boîte 6 DSG
et la transmission 4 Motion. Et pour faire la course en tête,
VW offre à sa Passat VI un système de communication sans fil Bluetooth,
un frein de parking électrique, un démarrage par carte, un régulateur
de vitesse avec contrôle des distances, un navigateur GPS par DVD,
des phares directionnels au Xénonet même une prise 230 volts
pour réchauffer le pique-nique !
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