Essai
bref paru dans Ouest-France le : 22/11/01
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Alors que le groupe VW
est déjà représenté par Audi dans le segment des voitures
de luxe, Volkswagen (dont la traduction signifie voiture
du peuple en français) s’apprête à investir le haut de
gamme. Pour fidéliser, explique Ferdinand Piëch le grand
patron du groupe, les clients Volkswagen qui passent actuellement
de VW à Mercedes. Après la Passat équipée d’un moteur
à 8 cylindres en W développant 275 ch, on verra
apparaître la D1 au printemps 2002. Rivale des série 7,
Classe E et A8, cette grosse Volkswagen (5,05 m
de long) comportant des portes et capots en aluminium
recevra un tout nouveau V6 de 3,2 l développant 241 ch.
Au-dessus, on trouvera un moteur à 12 cylindres
en W délivrant la bagatelle de 420 ch, mais aussi un V10 TDI
de 5 litres de cylindrée. Avec 313 ch, ce sera le diesel
le plus puissant du monde ! Il sera accouplé à une boîte de vitesses
automatique à 6 rapports. Ces deux moteurs seront associés à
une transmission intégrale et à une suspension ultra-moderne avec
réglage d’amortisseurs cartographique en continu.
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