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Volkswagen Golf V6 4Motion

Essai bref paru dans Ouest-France le : 06/01/2000

Dans le groupe VW, la transmission intégrale n'est pas réservée à une marque, ou à certains modèles. Le break Skoda Octavia est ainsi disponible en 4x4 avec le même système Haldex que celui équipant la Passat, mais aussi la Golf. Depuis la fin d’année 99, VW commercialise en effet une Golf 4x4 qui vient coiffer la gamme, la V6 4Motion. Son moteur est le fameux V6 dont la seule culasse compte 4 soupapes par cylindres. D’une cylindrée de 2 792 cm3, il développe 204 ch et est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Sur la route, cette "petite grande routière" permet de voyager en toute sécurité grâce à sa transmission qui entraîne aussi les roues arrières, dès qu’une différence de vitesse de rotation est détectée entre les roues avant et arrière. De plus, la Golf V6 4Motion est également équipée d’un système électronique de stabilité de trajectoire (ESP). Sa tenue de route est donc très saine et à son volant on peut profiter pleinement de la vigueur de son V6, dont le bruit est bien plus mélodieux que celui d’un 4 cylindres. En contrepartie, il faut accepter une suspension un peu ferme et des sièges sport manquant de confort. Et aussi -surtout!- un prix proche de 200 000 F : 199 000 en 3 portes et 203 000 en 5 portes. Mais l’équipement, on s’en doute est très complet. N’oubliez pas cependant que la Golf V6 4Motion est une 14 CV, que sa consommation mixte est de 10,8 l/100 km et que la capacité de son coffre est de 245 l (contre 330 pour les autres Golf).
 
  
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