Une nouvelle Celica chez Toyota

Essai bref paru dans Ouest-France le : 08/06/2000

Arrivé avec les beaux jours, le nouveau MR de Toyota est un petit roadster (deux places) très compact. Il ne dépasse pas 3,90 m de long et n’a pas une ligne agressive, à tel point que certains pourront d’ailleurs lui reprocher de manquer de personnalité. Il n’en est pas moins agréable à regarder, et rappellerait même le Boxster Porsche à cause de ses entrées d’air latérales. Celles-ci trahissent en fait la position centrale arrière du moteur. Le MR est en effet une propulsion, qui procure beaucoup de plaisir à conduire à cause de son bel équilibre et de son tempérament volontiers sportif. Il faut dire que le MR pèse moins d’une tonne et que son moteur de 1 800 cm³ développe la puissance suffisante de 140 ch. Cerise sur le gâteau, le confort reste appréciable en toutes circonstances. La petite capote manuelle se manœuvre très facilement et l’on appréciera de partir se balader à deux sur des parcours variés. Mais attention, l’espace pour les bagages est très réduit. Petits sacs de sport souples obligatoires !
   Propulsion, cabriolet 2 places. Longueur 3,88 m, largeur 1,69 m, hauteur 1,24 m. Réservoir : 48 litres. Moteur à essence à 16 soupapes, 1 794 cm³, 8 CV, 140 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Consommation moyenne en l/100 km : 7,4.
   Prix. Le Toyota MR existe en une seule version affichée à 151 200 F. Parmi les options, on trouve l’air conditionné, l’intérieur cuir et aussi un hard-top à 11 400 F. Le MR est garanti 3 ans ou 100 000 km.
   Equipements. Le MR reçoit de série des airbags conducteur et passager, l’ABS, un différentiel à glissement limité, la direction assistée, des vitres électriques, un volant réglable et des jantes alliage. La capote est munie d’une lunette dégivrante en verre.
   Désobéissance. Toyota n’avait pas prévu de remplaçant au précédent MR. Le nouveau est dû à la passion d’une équipe d’ingénieurs qui l’a développé en secret et ont finalement obtenu l’accord de leur hiérachie.

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