Subaru Forester

Essai bref paru dans Ouest-France le : 30/03/2000

Appartenant à la catégorie des véhicules de 4 x 4 de loisirs, le Subartu Forester ressemble extérieurement à un grand break surélevé. Pour rester dans le coup face à une concurrence de plus en plus vive jouant sur une esthétique travaillée, comme le Renault Scénic ou le remplaçant du Toyota RAV 4, il évolue pour se faire plus attirant. Nouveau capot plus plongeant, calandre modifiée, nouveaux phares et feux, boucliers redessinés, le Forester rajeunit et devient plus sûr grâce à la présence de quatre airbags (2 frontaux et 2 latéraux) et de trois ceintures arrière à trois points. L’aménagement intérieur est enrichi par l’adoption d’une banquette arrière 2/3-1/3, de trois appui-têtes arrière et de rangements supplémentaires. Dans l’opération, les prix augmentent de 3 000 F sur le 2 l et de 5 000 F sur le 2 l turbo, toujours doté de la climatisation de série, pour atteindre 142 900 F et 174 900 F. Les deux moteurs sont disponibles avec une boîte automatique à 4 rapports.
Transmission sur les 4 roues, 5 portes, 5 places. Longueur 4,46 m, largeur 1,73 m, hauteur 1,59 m. Coffre : 421 à 1 540 litres. Réservoir : 60 l. Moteurs essence à 16 soupapes, 1 994 cm³, 9 CV, 125 ch et 1 994 cm³ turbo, 11 CV, 170 ch. Boîte de vitesses à 5 rapports avec réduction (2 l atmo). Consommations moyennes en l/100 km : 9,0 (2 l atmo), 9,9 (2 l turbo).
GPL. Ne disposant pas de moteur diesel dans sa gamme, Subaru mise sur la bicarburation essence/GPL. Le Forester 2 litres atmosphérique est ainsi proposé en version GPL pour un surcôut de 14 000 F. Les ventes devraient se répartir à égalité entre les 2 l atmo essence et GPL. Contenance du réservoir de GPL : 45 litres.
Ambitions. Seulement représentée en France depuis 1992, la marque Subaru dont General Motors détient 20 % du capital, a vu ses ventes progresser de 67 % en 1999. Cette année, elle devrait immatriculer 3 000 véhicules, dont 1 000 Forester (60 % en 2 litres et 40 % en 2 l turbo).

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