Essai
bref paru dans Ouest-France le : 18/11/1999
|
Un simple coup doeil
permet de voir quil sagit des anciennes 200
et 400 restylées et dotées de la calandre à 4 phares
de la 75. Une mutation réussie, également significative
à lintérieur puisque 40 % et 35 % des
composants des Rover 25 et 45 sont nouveaux. La 25
sattaque aux Clio et 206 avec laide de 3 moteurs
essence, 1.4 16 V de 84 ch, 1.6 porté à 109 ch
et le sportif 1.8 de 145 ch. Le turbo diesel injection
directe reste le même, à 100 ch, il na toujours
pas de common rail et équipe aussi la 45. Pour défier
les Golf, A3 et autres Focus, celle-ci dispose de 3 moteurs
essence plus puissants, 1.4 de 103 ch, 1.8 117 ch
et 2 litres 150 ch V6 de la 75. Si la 25
désormais dotée en série dABS et de deux airbags
propose 4 niveaux de finition, la 45 nen offre
que 2 mais ils sont de haut niveau pour léquipement.
Elles seront mises en vente début 2000 à des prix
sans grands changements par rapport aux 200 et 400 actuelles,
mais dotées du contrat 3 x 3 inauguré avec la
75, garantie 3 ans/100 000 km, entretien
3 ans/60 000 km et 3 ans dassistance,
kilométrage illimité.
|
|