Essai
bref paru dans Ouest-France le : 04/10/01
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Trois
mois après le lancement de sa gamme scooter, Renault remet ça au
Mondial du Deux roues de Paris. Cette fois, il s’agit d’une vraie
création maison, le concept Ublo. Encore plus que le C1 de BMW,
c’est un scooter destiné aux automobilistes qui en ont ras le bol
des embouteillages. Ublo se tient debout à l’arrêt et ne penche
pas en virage grâce à ses trois roues. Vraie moto à l’avant avec
fourche et grosse roue de 16 pouces, Ublo possède 2 roues
motrices de 13 pouces à l’arrière, séparées par une voie de
66 cm. Le moteur a la puissance d’un 124 bicylindre, avec
boîte 6 vitesses à passage électrique. Le tout recouvert d’une
élégante bulle protectrice en plexi haute de 1,8 m. De l’automobile,
Ublo récupère aussi 120 litres de coffre (en 2 parties
dont un trolley de 70 litres), une navigation par GPS, une
boîte à gants et même un airbag frontal plus une carte magnétique
remplaçant la clé d’antivol. Et si une mini caméra TV remplace les
rétroviseurs, c’est pour ne pas dépasser 77 cm de largeur.
Pesant tout de même 200 kilos, long de 2,03 m, Ublo ne
sera pas un modèle de maniabilité mais le concept n’est pas bête.
Il pourrait être commercialisé vers 2003.
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