A partir de 25 991 € Notre avis

• Propulsion, 4 portes, 5 places Longueur 4,52 m, largeur 1,72 m, hauteur 1,42 m. Coffre : 455 litres. Réservoir : 62 l. Moteur essence 1 998 cm3, 9 CV, 129 ch. Turbodiesel 2 148 cm3, 7 CV, 115 ch. Consommations moyennes en l/100 km : 9,4 (C 180), 9,5 (C 180 BVA), 6,1 (C 200 CDI), 6,7 (C 200 CDI BVA).

• Prix. Les prix de base - 170 500 F pour la C 180 et 177 500 F pour la C 220 CDI - correspondent à la finition Classic. Il faut rajouter 12 100 F pour les finitions Elégance et Avantgarde, et encore 29 900 F pour la finition Luxe.

Semblables aux autres Classe C, les C 180 et C 200 CDI sont disponibles dans les trois niveaux d’équipement proposés pour l’ensemble de la gamme.

Six mois après le lancement de sa nouvelle Classe C, Mercedes commercialise les versions les plus abordables, en essence comme en diesel. Leurs attraits sont inégaux.

   Très appréciée pour l’ensemble de ses qualités, la très élégante Classe C est la première grande routière de la gamme du constructeur à l’étoile, la première vraie Mercedes diront certains en excluant la petite Classe A, dont les prestations sont bien différentes. Jusqu’à présent, cette berline à 4 portes - plus courte de 5 cm que la la nouvelle Renault Laguna - commençait à 188 000 F en essence (11 ch) et 191 500 F en diesel (8 CV). Elle est désormais disponible en C 180 à partir de 170 500 F (9 CV) et en C 200 CDI à partir de 177 500 F (7 CV).
   Modèle d’entrée de gamme, la C 180 est équipée d’un moteur de 2 litres de cylindrée développant 129 ch contre 163 au modèle supérieur, la C 200 K. A son volant, on retrouve tout l’agrément et le confort propres à ses grandes sœurs, et les parcours autoroutiers sont également vécus en toute sérénité. Mais la voiture est lourde et les reprises s’en ressentent. Il ne faut donc pas hésiter à changer de vitesses pour conserver de l’allant. Heureusement, comme toutes les Classe C à boîte manuelle, la C 180 dispose de 6 rapports permettant d’exploiter au mieux le moteur. Ceux qui ont passer l’âge de jouer avec la boîte choisiront la transmission automatique à 5 rapports, qui amoindrit les performances en maintenant la consommation à peu près au même niveau. Pour 7 000 F de plus, la C 200 CDI apparaît plus agréable, même si son 4 cylindres de 2,1 litres ne développe que 115 ch. Ce turbodiesel à injection directe et rampe commune reste très discret, ne laissant deviner son alimentation au gazole qu’en début d’accélération. Mais surtout, son couple important disponible dès 1 400 tr/mn donne plus de vigueur aux reprises. Même si dans l’absolu, les performances restent moyennes, rouler en 200 CDI paraît donc plus judicieux, d’autant que la consommation est donnée pour 6,1 l/100 km.
   La boîte automatique est également proposée moyennant 12 400 F, et comme sur la plupart des Classe C, l’air conditionné reste en option ! Aux prix de base, il faut donc ajouter 11 000 F pour mériter sa Mercedes.

Pierre DAUBROSSE.