4Matic : l’atout
roi pour l’hiver
Essai
bref paru dans Ouest-France le : 08/01/04
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Coup de projecteur 4Matic : l’atout
roi pour l’hiver Hormis les 4 x 4 plus ou moins typés, rares sont
les voitures à disposer de quatre roues motrices. A côté des Audi
Quattro, ou des Subaru, on trouve par exemple les BMW de la série
3x, les Jaguar X-Type de haut de gamme et les Mercedes 4Matic. La
marque à l’étoile propose ainsi des Classe C et S à transmission permanente
depuis l’automne 2002, et des Classe E depuis septembre dernier. Equipées
d’un système qui freine les roues en perte d’adhérence et qui accroît
simultanément la puissance sur les autres roues, les Mercedes 4Matic
s’alourdissent (de 65 à 105 kg selon le niveau de gamme) et voient
leur consommation augmenter d’environ 0,5 l/100 km, mais gagnent sérieusement
en motricité sur la neige et la glace. C’est un atout de première
importance quand on doit affronter les routes hivernales, particulièrement
mis en valeur avec des pneus adaptés, comme il nous a été donné de
le constater avec les nouveaux Michelin Pilot Alpin. Efficaces, les
Mercedes 4Matic ne représentent pourtant qu’un faible pourcentage
des ventes, car elles ne sont pour l’instant disponibles qu’avec des
moteurs à 6 et 8 cylindres à essence. Leurs prix sont supérieurs de
2 500 à 3 700 € à ceux des modèles à propulsion.
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