Essai
bref paru dans Ouest-France le : 21/11/02
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Le dynamisme retrouvé du
constructeur japonais Mazda ne se dément pas. Sa Mazda6
a séduit toute l’Europe et pris la seconde place de «
La voiture de l’année », voilà un signe qui ne trompe
pas (voir rubrique Coup de projecteur) alors qu’arrive
une nouvelle version AWD à 4 roues motrices. Il s’agit
de l’élégant Wagon (break) doté d’une transmission 4x4
permanente. Selon l’adhérence des trains, sa gestion électronique
fait varier le couple d’un essieu à l’autre, on est toujours
assuré de rouler dans les meilleures conditions de sécurité.
Sur terrain sec, la Mazda6 n’a pas besoin de 4 roues motrices,
elle redevient pure traction pour économiser l’essence.
Le moteur 2.3 litres essence offre 162 ch, peu de vibrations
grâce à 2 arbres d’équilibrage et surtout du couple à
tous les régimes via 2 arbres à cames variables SVT. La
boîte auto intelligente à 5 rapports est aussi séquentielle,
on passe les vitesses manuellement, par impulsions sur
le levier. Avec les 3 premiers rapports courts pour le
« tout chemin » ou la conduite sur neige et 2 longs pour
l’autoroute, cette boîte fait de la Mazda6 AWD un outil
aussi confortable que polyvalent, une rivale de taille
pour les Audi et Volvo qui dominaient jusqu’ici le créneau.
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