A partir de 13 020 € Notre avis

• Traction, 5 portes, 5 placesLongueur 4,525 m, largeur 1,72 m, hauteur 1,415 m. Coffre, 328 litres, réservoir 50 litres. Moteur 4 cyl essence, 1 594 cm3, 7 CV, 101 ch. Boîte de vitesses manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports. Consommations, en litres aux 100, urbaine, extra-urbaine, mixte : 10,7, 6,5, 8 ; auto 11,1, 6,6, 8,3.

• Prix. La version RS est à 13 020 € (85 406 F), la LS à 14 390 € (94 392 F). Prix de la version BVA non encore connu. Seule option, la peinture métallisée à 305 € (2 001 F).

• La sécurité. La Shuma 2 dans la norme actuelle avec double airbag à l’avant, barres de renfort latérales dans les portières, support en T et système de sécurité CIAS, freinage avec ABS et EBD.

Elégante et stylée, la Shuma 2 n’a de moyenne que son moteur 1.6 de 101 ch, elle offre un look de familiale du segment supérieur.

Kia ? Connais pas ! Lorsque la marque coréenne a voulu s’implanter en France, il lui a fallu surmonter un handicap terrible, l’absence totale de notoriété et de réseau. Elle l’a partiellement gommé avec deux monospaces. Elle passe à l’étape suivante avec une berline moyenne, la Shuma 2.

   Né en 1944 et 3e constructeur coréen, Kia dispose aujourd’hui de 3 usines en Corée, capables de produire 1,2 million de véhicules/an. Depuis 1999, Kia a rejoint Hyundai, le n° 1, et fait «bureau d’études commun» avec lui. On ne sera donc pas surpris de voir arriver une foule de nouveautés telles que la Shuma seconde version ou la petite Rio.
   En France, après Mazda et un importateur japonais, la diffusion a été confiée à un spécialiste, le Groupe Berger. Fort de 60 points de vente, le réseau s’étoffe pour grimper à 95 en 2002 et 120 en 2003. Dans le même temps, arrive une très séduisante familiale, la Shuma 2. Un peu Toyota à l’avant et Ford à l’arrière, elle n’en offre pas moins un style original et élégant. Sa ligne «3 volumes» cache à la perfection un hayon s’ouvrant sur une vaste malle de 328 litres, qui peut être agrandie par basculement de la banquette AR sécable 60/40. Avec 4,52 m, elle dépasse toutes ses rivales en habitabilité. Animée par un moteur essence 1.6 de 101 ch, ses performances et sa tenue de route sont tout à fait honorables, ses freins et sa sobriété aussi pour peu que l’on ne fasse pas grimper l’aiguille du compte tours. Le moteur, bruyant à haut régime, vous rappelle à l’ordre avant ! Planche de bord simple, pratique et fort bien agencée, style classique, l’intérieur de la Shuma 2 n’est pas un modèle de gaieté mais on s’y sent d’autant mieux qu’on y est confortable, avec de très nombreux rangements en plus d’un équipement de voiture de luxe : 4 vitres électriques, clim et siège conducteur réglable en hauteur, avec appui lombaire ajustable. Bref, si l’on compare la somme des qualités de la Shuma 2 à son prix, 94 392 F (14 390 €) le haut de gamme LS, on comprend tout l’intérêt d’une telle familiale à petit prix. Cette voiture quasi inconnue est une bonne surprise.

Jean-Pierre GOSSELIN.