A partir de 15 950 € Notre avis

• Traction, 5 portes, 5 places. Longueur 4,235 m, largeur 1,790 m, hauteur 1,480 m. Coffre 340 à 1300 litres. Réservoir 53 litres. Moteurs essence: 1.4 L, 1396 cm3, 6 CV, 105 ch; 1.6 L, 1591 cm3, 7 CV, 122 ch; 2.0 L, 1975 cm3, 8 CV (9 CV BVA), 143 ch. Diesels : 1.6 L CRDi, 1582 cm3, 5 CV, 90 ch; 1.6 L CRDi, 1582 cm3, 6 CV, 115 ch; 2.0 L CRDi, 1991 cm3, 140 ch. Boîtes de vitesses : manuelle 5 rapports, 6 rapports avec CRDi 140, automatique à 4 rapports avec moteurs essence 1.6 et 2.0. Consommations normalisées en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte, CO2 en grammes par km : 1.4 L, 7,6, 5,2, 6,1, 145; 1.6 L, 8, 5,4, 6,4, 152; 1.6 L BVA, 9, 5,8, 7, 166; 2.0 L, 9,2, 5,9, 7,1, 170; 2.0 BVA, 10,2, 6,3, 7, 7, 184. Diesels : 1.6 90 ch, 5,7, 4,2, 4,7, 126; 1.6115 ch 5,7, 4,2, 4,7, 126; 2.0, non connus.

• L’équipement. Dès la base (Motion) la Cee’d reçoit ABS avec EBD, 6 airbags, appuis-tête actifs, verrouillage des portes couplé à la vitesse, vitres teintées, rétros extérieurs électriques et chauffants, direction assistée électriquement en fonction de la vitesse, volant à double réglage, ordinateur de bord, sièges avant à réglage lombaire, etc.

Imitant Toyota à Sophia Antipolis, Kia fait travailler une équipe internationale en Allemagne. Elle a créé la Cee’d 5 portes qui débute fin 2006, mais aussi la 3 portes un peu plus longue, 4,25 m, et un break (sporty wagon) très rallongé à 4,47 m qui arriveront courant 2007.

Quel ambitieux défi ! Sans aucun complexe, la Kia Cee’d s’attaque aux reines du marché, Golf, 307, C4, Mégane, Focus, Astra, Mazda 3 et autres Corolla. Conçue et construite en Europe, sympa, vaste, bonne en qualité comme en prix, d’emblée elle égale ses meilleures rivales et va encore plus les gêner avec une garantie de sept ans !

   Remplaçant une Cerato quasiment inconnue bien que lancée en 2004, la nouvelle moyenne de Kia arrive en décembre pourvue d’un nom bizarre, Cee’d. En rupture avec les habituels noms en O ou A,Cee’d a pour origine ED, European Design, son nom de code alors qu’elle était dessinée à Russelsheim (Allemagne) par Miklos Kovacs. Il s’est transformé en un Cee’d par allusion à la CEE (Communauté économique européenne), et plein d’espoir puisque l’anglais to succeed se traduit par réussir.
  Le reste surprend moins puisque Cee’d reprend – in extenso – les meilleures recettes techniques du moment. Un style harmonieux, fluide à l’avant mais plus costaud à l’arrière, pourrait la faire prendre pour une Mazda ou une Toyota. Ce serait plutôt Honda et Toyota pour la planche de bord, pratique, bien conçue, ajustée avec précision, jolie jusqu’à faire oublier des plastiques encore trop durs. Avec 5 portes et 6 vitres latérales, 4,235 m de long, 340/1300 litres de coffre, elle se pose en familiale même si sa ligne l’annonce aussi sportive.
  Pour la sécurité et l’équipement, Kia s’est résolument installé en tête du peloton, pour la quantité, la qualité et la modernité avec clim et ordinateur dès la finition de base. Sans surprise, Cee’d dispose de 5 moteurs sobres, essence 105, 122 et 143 ch, diesel 1.6 de 90 ou 105 ch, 2.0 de 140 ch, avec boîtes 5 ou 6, auto 5 en option. Très convaincante en tenue de route et agrément, Cee’d sera disponible en 22 versions, 4 finitions, 4 intérieurs, 5 consoles, 7 garnissages et 12 couleurs !
Elle va encore plus énerver ses rivales avec des prix plus bas de 500 à 2000 € en moyenne, et les terroriser avec une garantie sept ans, soit 150 000 km, assez fabuleuse puisque cessible à la revente et associée à une assistance !

Charles MARQUIS.