Un diesel Mercedes
pour la Jeep Grand Cherokee
Essai
bref paru dans Ouest-France le : 06/12/01
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Lancé en 1999, le Grand
Cherokee, rival des BMW X5 et Mercedes Classe M,
était jusque là équipé de deux moteurs essence (6 cylindres
et V8) et d’un turbodiesel de 3,1 l ne développant
que 140 ch (pour un poids supérieur à 1 850 kg).
La synergie des groupes ayant parfois du bon, Daimler
Chrysler fait aujourd’hui bénéficier le Grand Cherokee
du 5 cylindres CDI déjà monté dans les Mercedes Classe C,
E et M. Il compte 4 soupapes par cylindre, reçoit
un turbo à géométrie variable et une injection directe
à rampe commune. Avec 163 ch, la grande Jeep gagne
ainsi 23 ch et son couple grimpe à 400 Nm dès
1 800 tr/mn (au lieu de 384 Nm au même
régime). Les performances y gagnent et la consommation
mixte passe de 11,7 à 9,7 l/100 km, en partie
grâce à l’adoption de la boîte automatique Mercedes comptant
5 rapports, au lieu de 4 avec la transmission précédente.
Le Grand Cherokee 2.7 CRD sera d’abord proposé
en version haut de gamme Limited à 291 245 F
(44 400 €), et un peu plus tard à un prix
plus abordable en finition Laredo, avec un équipement
déjà cossu.
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