Avec sa X-Type lancée il a un an, Jaguar entend concurrencer les Mercedes Classe C et BMW série 3 mais aussi les hauts de gamme de Renault Laguna, VW Passat ou Ford Mondeo, voiture avec laquelle la X partage de nombreux composants.
   Son offre a donc été agrandie avec le lancement des versions à moteur 2 litres V6 (10 CV, 156 ch) dépourvues de quatre roues motrices.
   Par rapport aux modèles à moteurs 2.5 l et 3 l, elles rentrent dans le rang en performances, mais conservent un comportement sûr et une bonne motricité, tout en consommant moins. Et puis le nouveau moteur met la X-Type de base à moins de 30 000 €.
   La S-Type, elle se positionne en une rivale des BMW série 5, Audi A6 et Mercedes Classe E. Elle évolue dans de nombreux domaines.
   Au lieu de deux moteurs, la gamme en compte désormais quatre : un V6 2.5 l de 200 ch, un V6 3 l de 238 ch et deux V8. Le premier développe maintenant 298 ch, et le second 395 dans la version survitaminée S-Type R.
   Pour tous les modèles, la rigidité de la caisse a été améliorée, les suspensions revues, et la nouvelle boîte automatique proposée compte désormais 6 rapports. Le frein à main devient électronique.

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