Le Hyundai Matrix

Essai bref paru dans Ouest-France le : 03/01/02

Hyundai emboîte le pas du Scénic en lançant le Matrix, un monospace très compact qui dépasse à peine les 4 mètres de long. La contenance minimum de son coffre atteint ainsi 354 dm3 (contre 410 au Renault), mais la place pour les jambes des passagers arrière est comparable. Au lieu de sièges arrière amovibles, on trouve une banquette 2/3-1/3 dont les deux parties coulissent vers l’avant de 19 cm, ou se replient, de façon à augmenter la capacité de chargement.
Extérieurement, le Matrix (design signé Pininfarina), se distingue surtout par ses vitres teintées à l’arrière, alors qu’à l’intérieur, le constructeur coréen a choisi d’installer les instruments au centre de la planche de bord, comme sur la Twingo ou la récente Primera.
Le moteur 1.6 l essence de 103 ch (7 CV) est repris de la berline Elantra qui fournit sa plate-forme au Matrix, mais pas le diesel, et c’est dommage. Le nouveau 1.5 CRDI de 80 ch (5 CV) ne compte en effet que 3 cylindres. Il se montre très bruyant et engendre des vibrations sensibles dans le volant. Sa consommation est fixée à 6 l/100 km, contre 5,7 pour le Scénic 1.9 dTI de 80 ch. Son prix par contre est très intéressant.

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