Essai
bref paru dans Ouest-France le : 03/01/02
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Hyundai emboîte le pas
du Scénic en lançant le Matrix, un monospace très compact
qui dépasse à peine les 4 mètres de long. La contenance
minimum de son coffre atteint ainsi 354 dm3 (contre
410 au Renault), mais la place pour les jambes des passagers
arrière est comparable. Au lieu de sièges arrière amovibles,
on trouve une banquette 2/3-1/3 dont les deux parties
coulissent vers l’avant de 19 cm, ou se replient,
de façon à augmenter la capacité de chargement.
Extérieurement, le Matrix (design signé Pininfarina),
se distingue surtout par ses vitres teintées à l’arrière, alors qu’à
l’intérieur, le constructeur coréen a choisi d’installer les instruments
au centre de la planche de bord, comme sur la Twingo ou la récente
Primera.
Le moteur 1.6 l essence de 103 ch (7 CV)
est repris de la berline Elantra qui fournit sa plate-forme au Matrix,
mais pas le diesel, et c’est dommage. Le nouveau 1.5 CRDI de
80 ch (5 CV) ne compte en effet que 3 cylindres. Il
se montre très bruyant et engendre des vibrations sensibles dans le
volant. Sa consommation est fixée à 6 l/100 km, contre 5,7
pour le Scénic 1.9 dTI de 80 ch. Son prix par contre est
très intéressant.
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