A partir de 9 893 € Notre avis

• Traction, 3 ou 5 portes, 5 places Longueur : 4,20 m, largeur : 1,67 m, hauteur : 1,39 m. Coffre : 321 dm3. Réservoir 45 litres. Moteurs essence 1 341 cm3, 6 CV, 86 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain : 8,4. En cycle extra urbain : 5,3. En cycle mixte : 6,4.

• Prix. La Hyundai Accent est disponible en 3 portes à 64 900 F en GL et 66 900 F en GL Pack. La 5 portes GL vaut 69 900 F, la GL Pack 71 900 F, la GLS 81 900 F.

La Hyundai Accent est une 6 CV proposée en 3 et 5 portes. Sa face avant n’est pas avantageuse, mais elle peut séduire par son prix et son absence de défauts majeurs.

Le constructeur coréen Hyundai lance une nouvelle berline, aussi longue qu’une Fiat Brava mais moins habitable. L’Accent se distingue surtout par ses prix abordables.

   Distribué en France depuis 1992, Hyundai s’est en grande partie fait connaître avec la Pony, une voiture dont l’atout principal était d’être proposée à des prix forts compétitifs. Récemment, il n’en restait plus qu’un modèle au catalogue, à 64 900 F. C’est précisément le prix d’attaque de l’Accent, commercialisée depuis le premier décembre. Plus longue de 10 cm que la Pony, la nouvelle venue est aussi plus large, mais son habitabilité n’en reste pas moins en retrait par rapport aux meilleures représentantes du segment. En largeur intérieure notamment, l’Accent doit plutôt être comparée à une Fiat Punto plutôt qu’à une Brava, et la contenance de son coffre n’atteint pas celle de la 306, voiture pourtant nettement plus courte.
   L’Accent a été ainsi faite qu’elle est à cheval entre deux catégories. Elle aura en tout cas du mal à séduire une clientèle sensible à l’esthétique d’une carrosserie, notamment à cause d’une calandre manquant de finesse. Les boucliers cependant sont peints dans la couleur de la carrosserie, et à l’intérieur, la planche de bord aux plastique de qualité moyenne est correctement dessinée. De toute manière, l’Accent n’est pas faite pour ceux que l’automobile fait vibrer, c’est un outil de déplacement qui a été conçu pour présenter un bon rapport prestations/prix. De ce point de vue, le client devrait y trouver son compte, car toutes les Accent reçoivent un équipement déjà attractif. On regrettera toutefois que seul le dossier de la banquette soit fractionnable en deux parties, que le verrouillage centralisé ne se commande pas à distance, et surtout que l’ABS ne soit monté que sur la GLS ; il n’est même pas disponible en option sur les autres versions. Au volant, il ne faut pas trop en demander à cette coréenne dont le seul moteur proposé manque de vigueur en 5e et dès qu’une côte s’annonce. Dans ces cas là, on lui demande beaucoup et il devient bruyant. La tenue de route en revanche donne satisfaction, de même que la direction, assistée de série. Pour le confort, ce n’est pas encore ça, mais en résumé, l’Accent ne devrait pas décevoir ceux qui jugent les autres voitures trop chères.

Pierre DAUBROSSE.