A partir de 13 800 € Notre avis

• Traction, 5 portes, 5 places Longueur : 3,83 m. Largeur : 1,67 m. Hauteur : 1,52 m. Coffre : 380 à 1 321 litres. Réservoir : 42 l. Moteur essence 1 243 cm3, 5 CV, 78 ch. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 6,8 – 4,7 – 5,5.

• Prix. La Honda Jazz existe uniquement en 5 portes, en finition LS, à 13 800 €. La seule option concerne la peinture métallisée : 300 €.

Nouvelle venue dans le segment des 206 et Clio, la Honda Jazz n’est proposée qu’en un seul modèle à 5 portes. Ses atouts : un grand coffre, une belle modularité et un appétit d’oiseau.

Honda revient dans le segment des petites voitures avec une cinq portes de conception innovante, faisant la part belle à l’habitabilité. Mais elle est chère et disponible avec un seul moteur.

   Personne n’a retenu le nom de la précédente petite Honda, la Logo, une voiture trop banale et manquant de qualités pour rivaliser avec les productions européennes. La Jazz ne lui ressemble pas. C’est une 5 portes de la longueur d’une Clio, caractérisée par sa ligne monocorps et sa grande hauteur : 1,52 m, comme la future et prometteuse Citroën C3. Le positionnement des sièges n’est pas surélevé pour autant, et l’on dispose donc d’une grande place en hauteur, à défaut de pouvoir dominer la route. De la place, la Jazz en offre d’ailleurs beaucoup grâce à sa conception astucieuse.
   La faible longueur de la partie avant — une caractéristique allant à l’encontre de la tendance actuelle mais qui ne devrait pas nuire à la sécurité en cas de choc frontal, du fait de la forme adaptée de la structure — libère ainsi de l’espace dans l’habitacle, au bénéfice des jambes des passagers arrière. Quant à la contenance du coffre, elle est tout simplement remarquable et doit plutôt être comparée à celle des berlines de la catégorie supérieure. Comment a donc fait Honda ? Tout simplement en installant le réservoir d’essence en position centrale, sous les sièges avant, ce qui a permis d’abaisser le plancher arrière.
   Et ce n’est pas tout. La grande modularité de la banquette 2/3-1/3 laisse la possibilité de charger des objets très encombrants, en libérant très aisément jusqu’à 1 321 litres.
   Mécaniquement, la Jazz reçoit un modeste moteur 1.2 de 78 ch, un peu bruyant à l’accélération, dont la plus grande qualité est de ne consommer que 5,5 l/100 km. Il n’y a pas d’autre choix, même pas de diesel, ce qui montre que Honda n’est pas encore vraiment à l’heure européenne. Les suspensions manquant de rigueur en amortissement l’illustrent également, comme la qualité ou le traitement décevants de certaines parties de l’habitacle. Et puis le tarif de la Jazz, disponible en une seule finition, est élevé. Il inclut l’air conditionné, mais pas les airbags latéraux, montés de série chez la concurrence.

Pierre DAUBROSSE.