Essai
bref paru dans Ouest-France le : 21/10/04
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Petite à l’extérieur, grande à l’intérieur,
avec sa Jazz, Honda a réussi le sans faute. Grâce à un réservoir d’essence
installé au centre, sous les sièges avant, elle peut offrir en même
temps 5 places et 380 litres de coffre dans seulement 3,845 m.
Monovolume, très élégante, racée, haute de 1,525 m, elle s’installe
entre berline et minispace en égalant les prestations des deux catégories.
Les nouvelles versions 2005 (déjà en vente) arrivent
avec des atouts nouveaux dans leur jeu, d’abord un design rajeuni
et plus élégant via des boucliers avant et arrière redessinés, les
versions LS disposant de nouveaux blocs optiques et de répétiteurs
de clignotants intégrés aux rétroviseurs. Encore plus réussie est
la métamorphose de l’intérieur, le design, les commandes, la climatisation
et les matériaux des finitions LS la classent dans le segment H, celui
des voitures de luxe ! Les excellentes et très sobres mécaniques,
1.2 de 78 ch et 1.4 de 83 ch, restent inchangées, la boîte
CVT – à variation continue ou 7 rapports passés via une commande
au volant – toujours aussi agréable. Certes, il manque toujours un
diesel à la Jazz mais entre une 1.2 Live, devenue très abordable à
12 950 €, et une 1.4 Graphite à 15 600 €
offrant une finition vraiment haut de gamme, la gamme Jazz ne joue
plus en sourdine !
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