Ford Fusion, la Fiesta des villes

Essai bref paru dans Ouest-France le : 07/02/02

La Fiesta n’est pas encore commercialisée que Ford présente déjà la Fusion, véhicule «familial» urbain d’un type nouveau, dérivé de la version 5 portes de la berline. Pourtant agrandie, celle-ci ne lui semblait pas assez vaste pour séduire les familles : Ford a donc inventé Fusion, qui utilise 60 % d’éléments de la Fiesta mais ne lui ressemble plus du tout.
Idée de base, lui offrir un look de petit 4x4, carré de forme pour le volume, sympathique, haut sur des roues de 15 pouces, et costaud pour inspirer confiance. A l’avant, Ford a même renoncé à sa calandre ovale et grâce à des gros phares «à deux étages» lui donne une allure puissante à l’avant. Le coté costaud, une silhouette plus haute de 4,06 cm et des passages de roue proéminents s’en chargent. La longueur gagne 10 cm, à 4,02 m, le coffre passe à 337 litres mais dépasse le m3 une fois la banquette AR 40/60 mise à plat. Avec un empattement de 2,488 m et une largeur de 1,707 m, Fusion dépasse en taille les voitures du segment supérieur. Elle reçoit une planche de bord spécifique, elle aussi très 4x4, de larges portières, tout est en place pour mettre à l’aise une famille moyenne.
Plutôt qu’un monospace ou un break — dont Fusion se rapproche tout de même — Ford tente un pari. Il n’est pas si risqué dans la mesure où les prix seront contenus et les motorisations, diesel 68 ch, essence 1.4 et 1.6 de 80 et 100 ch, comme la plate-forme seront ceux de la Fiesta.

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