A partir de 16 090 € Notre avis

• Traction, break 5 portes, 5 places. Longueur : 4,51 m. Largeur : 1,75 m. Hauteur : 1,57 m. Coffre : 510 à 1 480 l. Réservoir : 58 l.

• Moteurs essence 1.6 16V 1 596 cm3, 7 CV, 103 ch, 1.8 16V 1 747 cm3, 8 CV, 133 ch. Turbodiesel 1.9 JTD 1 910 cm3, 5 CV, 80 ch, et 6 CV, 115 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Consommations mixte normalisée en l/100 km : 7,6 (1.6), 8,3 (1.8), 5,6 (JTD 80 et 115).

Plus cher de 600 € que les berlines à 5 portes, le Multi Wagon arrive avec tous les atouts d’un break bien conçu. Il devrait redonner un peu d’éclat à la gamme Stilo.

Encore peu répandue malgré ses carrosseries à 3 et 5 portes, la Fiat Stilo voit sa gamme s’enrichir d’une intéressante version break appelée Multi Wagon. L’équipement de tous les modèles est repositionné.

   Apparue fin 2001, la remplaçante des Bravo et Brava a connu une première année complète de commercialisation assez difficile face à des rivales aussi en vue que les Peugeot 307, Renault Mégane, VW Golf ou Ford Focus. La situation délicate du groupe Fiat n’a pas grandi l’image de cette Stilo bien née esthétiquement en 3 portes mais en manque de personnalité en 5 portes. De plus, la dotation en équipement des deux carrosseries est apparue en décalage avec les attentes de la clientèle.
   A l’occasion du lancement du Multi Wagon, Fiat a donc décidé de réagir. La finition de base Attractive (au lieu d’Active auparavant) perd les airbags rideaux, l’antipatinage et la banquette coulissante mais gagne l’air conditionné, l’autoradio CD et la télécommande du verrouillage centralisé. Selon le même principe, la finition Dynamic s’enrichit de l’air conditionné automatique, de jantes en alliage, d’un régulateur de vitesse, etc.
   Le nouveau venu, le Multi Wagon, est allongé de 26 cm par rapport à la berline à 5 portes, et se distingue extérieurement par des barres de toit montées de série et des vitres arrière surteintées. Le chargement est facilité par le hayon descendant très bas, mais aussi l’ouverture indépendante de la lunette arrière. La bonne contenance du coffre s’établit à 510 l, et comme dans tout bon break, la banquette 2/3-1/3 repliée dégage un grand plancher plat faisant passer la capacité totale à 1 480 l.
   De plus, il est possible de rabattre le dossier du siège passager et d’obtenir ainsi une longueur utile de 2,60 m. En option pour 300 €, Fiat propose une banquette coulissante (sur 16 cm) permettant de moduler l’espace arrière, mais elle ne se replie qu’au niveau des dossiers.
   Doté de suspensions confortables manquant un peu de rigueur, le Multi Wagon déçoit par l’inconfort du siège conducteur. Il laisse le choix entre deux moteurs essence et deux diesel, le 1.8 16V et le 1.9 JTD de 115 ch (petites vibrations au ralenti mais 5,6 l/100 km) offrant les meilleures dispositions.

Pierre DAUBROSSE.