A partir de 14 400 € Notre avis

• Traction, 5 places, 3 et 5 portesLongueur 4,25 m (5 P), 4,18 m (3 P), largeur 1,76 m (5 P), 1,78 m (3 P), hauteur 1,51 m (5 P), 1,46 m (3 P). Coffre 305 litres (3 P), 335 – 410 litres (5 P), Réservoir 58 litres. Moteurs essence : 1.6, 16 V, 1 596 cm3, 7 CV, 103 ch ; 1.8, 16 V, 1 747 cm3, 8 CV, 133 ch, 2.4, 5 cyl, 20 V, 2 446 cm3, 11 ch, 170 ch. Diesel : 1.9 JTD, 1 910 cm3, 6 CV, 115 ch. Boîte manuelle 5 rapports, Selespeed 5 rapports sur la 2.4 20 V. Consommations, mixtes, en litres aux 100 : 1.6, 7,3 (3 P) 7,4/7,5 (5 P) ; 1.8, 8 (3 P), 8,1 (5 P) ; 2.4, 9,7 (3 P), 9,8 (5 P). JTD, 5,3 (3 P), 5,4 (5 P).

• La gamme de lancement. Prix des 3 P, en euros. Finition de base Active : 1.6, 14 400 ; 1.9 JTD, 16 900. Finition moyenne Dynamic : 1.6, 15 900, 1,8, 17 200, 1.9 JTD, 18 400. Stilo 2.4 20V Abarth, Selespeed 5, 21 700. 5 portes, rajouter 600 euros aux prix des 3 portes.

La grande hauteur de la Stilo 5 P (1,51 m) ne se voit pas, ses proportions sont harmonieuses mais sa ligne générale et sa face avant assez banales : ce qui sourit à la Golf n’est pas forcément bon pour la Stilo.

Au très effacé couple Bravo-Brava succède une unique Stilo. Fiat en offre deux versions 3 et 5 portes finalement assez différentes. La première plutôt sportive, la seconde familiale, semi monospace, donnent au total 12 versions à la pointe en matière d’équipement.

   Les ventes de Fiat dépendent à 74 % des petits modèles. Les très italiennes Ritmo, Regatta et autres Bravo Brava (1995) sont toujours restées loin derrière la Golf, voilà sans doute pourquoi Stilo adopte un look européen et neutre. Les Stilo devrait-on dire puisque la 3 P mesure 4,18 m et culmine à 1,46 m alors que la 5 P, plus généreuse, affiche 4,25 m et 1,51 m (idem 307). La 3 P, classique mais sexy, devrait attirer les jeunes, la très habitable 5 portes, avec 6 vitres latérales et coffre de 335 à 410 litres séduire les familles. Cette 5 P a aussi volé au Scenic bien des fonctionnalités intéressantes : banquette AR séparable en deux sièges réglables sur 8 cm en profondeur, tablette au dos du siège passager, qui peut être mis à plat pour le transport d’objets longs, trappe à ski, double boîte à gants réfrigérée. Les Stilo offrent aussi jusqu’à 8 airbags, ordinateur de bord, clim double et même régulateur de vitesse-radar anticollision en plus des inévitables ABS. En résumé, les Stilo ont TOUT ce qu’on peut désirer en matière d’équipement, le tout très bien agencé et complété par une foule de rangements.
   Fiat n’a pas mégoté, pas plus qu’il n’a triché avec la tenue de route et le freinage, exemplaires. Voilà un bel ouvrage technique, servi par des moteurs connus mais au top de l’économie et des performances, 1.6 de 103 ch, 1.8 de 133 ch, 2.4, 5 cyl, 170 ch, diesel JTD 115 ch. Arriveront plus tard deux 80 ch, essence 1.2 à boîte 6 et JTD, les prix de ces versions économiques étant de 13 500 et 14 100 euros. Le reste s’échelonne jusqu’à 22 300 €, les Stilo super-équipées seront vendues au prix de Astra ou Focus, nettement moins cher que les 307 ou Golf. L’exceptionnel rapport prix-prestations des Stilo fera d’autant plus regretter leur ligne banale et leur sombre planche de bord, malade de la varicelle tellement elle est pleine de boutons !

Jean-Pierre GOSSELIN.