A partir de 17 250 € Notre avis

• Traction intégrale, berline 5 portes, 4 ou 5 places. Longueur : 3,58 m. Largeur : 1,61 m. Hauteur : 1,64 m. Coffre : 200 l. Réservoir : 30 l. Moteur diesel 1.3 Multijet 1 248 cm3, 5 CV, 70 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Consommations normalisées (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 7 – 4,4 – 5,3.

• Equipements. ABS, 6 airbags, air conditionné manuel, auto-radio CD, volant cuir, assise du siège conducteur réglable en hauteur, vitres avant électriques, verrouillage à distance des portes, rétroviseurs électriques, dossier arrière 50/50, jantes en alliage de 15 pouces, antibrouillards, lave-phares, barres de toit, toit ouvrant vitré panoramique Skydome.

• Peinture. La 4 x 4 Cross est proposée en quatre teintes de carrosserie : orange, ou l’une des trois teintes métallisées beige, vert ou noir (400 € en option).

• Marché. En 2005, la Panda 4 x 4 a représenté 1,4 % du marché 4 X 4 en France. Avec la 4 x 4 Cross et le Sedici, la part de Fiat devrait passer à 5,7 % en 2006, ce qui représentera 12 % du volume Fiat.

Nouvelle face avant, nouveaux feux arrière, larges protections et équipement en hausse, la Fiat 4 x 4 Cross ne passera pas inaperçue. C’est voulu, mais cela met la Cross à 1 875 € de plus que la Panda 4 x 4 Climbing.

Après avoir donné quatre roues motrices à la Panda, Fiat va plus loin en lui donnant le look d’un parfait petit baroudeur. C’est à la mode, et ça reste moins cher qu’un 4 x 4 compact.

   Apparue en 2003, la nouvelle Panda a été déclinée en version 4 x 4 dès 2005 pour marcher sur les traces de sa glorieuse devancière, très prisée en son temps dans les régions montagneuses. Mais depuis cette période, le marché a évolué et les 4 x 4 en tous genres, à l’image des SUV compacts, ont commencé à séduire une clientèle beaucoup plus large, attirée par l’aspect sympathique de ces véhicules musclés et haut sur pattes.
  Chez Fiat, on a bien pris en compte cette évolution, et la marque en mal de produits porteurs a fait appel à Suzuki pour proposer, en avril, son propre SUV, le Sedici, dont les prix commenceront à 19 000 €. En dessous, il y avait de la place pour un petit véhicule au look accrocheur. C’est ce qu’a estimé Fiat en créant la 4 x 4 Cross. Attention toutefois, ce n’est pas un petit SUV, tout simplement une Panda 4 x 4 habilement transformée à grands renforts d’éléments de carrosserie en plastique !
  Mais soyons juste, elle a du chien et apporte tout de même un plus techniquement. A la transmission intégrale entraînant automatiquement les roues arrière en cas de patinage des roues avant, s’ajoute un dispositif freinant la roue qui patine de façon à transférer le couple sur l’autre roue du même train. Activé par un bouton au tableau de bord, le système donne un peu plus d’aisance sur terrain glissant, sans faire de cette super Panda un super 4 x 4. La Cross conserve en effet à peu de choses près (elle est équipée de roues de 15 pouces au lieu de 14) la garde au sol de la Panda 4 x 4 la destinant au mieux au tout chemin. Bien sûr, elle rendra de grands services sur les routes hivernales, mais sa carrosserie très tendance pourrait également la diriger vers certains quartiers chics ! D’autant que son équipement très complet inclut un toit ouvrant vitré panoramique et des jantes en alliage. Dommage, elle n’est proposée qu’avec le petit diesel de 1.3 l, un bon moteur à la consommation mesurée, dont les 70 ch sont hélas trop justes.

Pierre DAUBROSSE.