A partir de 14 536 € Notre avis

• Traction, 5 portes, 5 places Longueur 4,35 m, largeur 1,755 m, hauteur 1,58 m. Coffre 455 litres/1 425 litres sièges rabattus/1 847 litres sièges retirés, réservoir 60 litres. Moteurs 4 cyl essence : 1.8, 1 761 cm3, 7 CV, 90 ch ; 2.0, 16 V, 1 998 cm3, 9 CV, 121 ch. Boîte manuelle 5 rapports ou BVA 4 rapports automatique. Consommations normalisées, urbain, extra-urbain, mixte, en litres aux 100 : 1.8, 12,3, 7,4, 9,2 ; 2.0, 12, 7,2, 9,0 ; 2.0 BVA (9 CV), 15,1, 8,2, 10,8.

• Prix. Rezzo 1.8 SX, 95 900 F ; 2.0 CDX, 109 900 F ; 2.0 CDX BVA, 119 900 F.

Pour Daewoo, le Rezzo est un « modulospace » plus fonctionnel que ses congénères, « rezzolument » innovant, plus élégant et bien moins cher que le Renault Scenic dont il ’inspire.

Le Cooréen Daewoo maîtrise désormais aussi bien la technique que les jeux de mots français. Depuis le Mondial il propose un monospace compact Rezzo plein de bonnes « rezzolutions », élégant, pratique, fonctionnel et très bien équipé, le tout avec des prix « rezzolument » bas.

   Lancé en 1996, le Scenic a créé la nouvelle catégorie des monospaces compacts. Ils assurent 12 % des immatriculations et excitent les convoitises avec des ventes en perpétuelle croissance. Après les Fiat Mutipla (98), Opel Zafira et Citroën Picasso (99), arrive le Rezzo. Pour affronter les 13 modèles déjà vendus en France Daewoo n’a pas hésité à embaucher les meilleurs consultants. Mission, faire mieux que le Scenic. Style extérieur à Pinifarina, intérieur à Italdesign, suspensions à Porsche, ainsi le Tacuma - il ne s’appelle Rezzo qu’en France - est plus long de 18 cm, qui affinent sa ligne et améliorent l’habitabilité comme le coffre (455 litres). Plus élégant que le français, le Rezzo dispose d’une très jolie planche de bord et d’une fonctionnalité cette fois copiée sur l’Espace. Non seulement les 5 sièges sont modulables et démontables, mais ceux de l’avant peuvent s’inverser. Rangements partout, coffres dans le plancher, c’est du Scenic pratique à 100 %, on n’est pas déçu d’autant que plastiques et tissus sont seyants. Avec 4 vitres électriques, ABS-EBD, airbags intelligents, le Rezzo dispose d’un équipement très complet qui comprend même la clim automatique dès le niveau 2 de finition. Et si les moteurs essence, 90 ch et 121 ch, ne sont pas des foudres de guerre et ont bon appétit, ils assurent des prestations suffisantes, bien servis par une boîte agréable et des suspensions offrant tenue de route efficace et roulis modéré. Sa ligne et son plus vaste coffre ne suffisant pas à décider l’acheteur en faveur de ce Scenic bis, Daewoo a écrabouillé le tarif. Le Rezzo 1.8 de base est offert à 95 900 F, le 2.0 à 109 900 F, à équipement égal c’est pratiquement 20 % moins cher que la concurrence.
   Voilà un argument qui mérite d’être étudié, le Rezzo offre à tout coup le meilleur rapport prix-prestations de la catégorie.

Jean-Pierre GOSSELIN.