A partir de 8 800 € Notre avis

• Traction, break 5 portes, 5 ou 7 places. Longueur : 4,45 m. Largeur : 1,99 m. Hauteur : 1,64 m. Coffre : 198 l (7 pl.), 700 l (5 pl.), 2 350 l (2 pl.). Réservoir : 50 l. Moteurs essence 1.4 l 6 CV, 75 ch, 1.6 l 6 CV, 90 ch, 1.6 l 16V 7 CV, 105 ch. Moteur diesel 1.5 l dCi 5 CV, 70 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Consommation normalisée en cycle mixte (l/100 km) – rejets de C02 : 7,6 – 179 (1,4 l), 7,8 – 184 (1,6 l), 7,5 – 178 (1.6 16V), 5,3 – 140 (1.5 dCi).

• Commercialisation. Conçue par Renault, la Logan utilise des organes mécaniques de la marque. Elle est distribuée dans les points de vente du réseau Renault.

• Sept places. L’accès à la deuxième banquette se fait aisément en basculant l’une ou l’autre des deux parties (1/3-2/3) de la première banquette.

• Rangements. En Ambiance et plus encore en Lauréate, de nombreux rangements sont dispersés un peu partout, y compris à l’intérieur des portes d’accès au coffre.

• Sécurité. La Logan MCV a été conçue pour obtenir 3 étoiles aux crasch-tests Euro NCAP (sur un total de 5).

En attendant un diesel plus puissant, la Logan break peut déjà rendre de grands services pour un prix très mini, en 5 comme en 7 places. Reprise de la berline, la planche de bord intègre une ventilation renforcée.

Après la berline Logan au rapport prix-prestations imbattable, Dacia lance le break, un véhicule conçu avec le même bon sens, vaste, habitable, agréable à conduire et, bien sûr, très abordable.

   Construite en Roumanie, Russie, Colombie, Maroc et bientôt en Iran, en Inde et au Brésil, commercialisée dans cinquante-et-un pays sur trois continents, la Logan n’en finit pas de séduire de nouveaux clients. En France, où elle s’est vendue à près de 19 000 exemplaires en 2006, elle suscite aussi beaucoup d’intérêt. Et pour cause. Cette berline compacte offre des prestations tout à fait correctes pour un prix d’appel de seulement 7 600 € ! Et une garantie de trois ans ou 100 000 km.
  Le break, appelé MCV (Multi Convivial Vehicle), affiche les mêmes atouts pour 1 500 € de plus en moyenne. C’est plus que ce que ne demandent, en général, les constructeurs pour passer d’une berline à un break, mais la fourchette de prix (8 800 € à 12 090 €) reste très bien placée. En devenant MCV, la Logan adopte un nouveau bouclier, de nouvelles baguettes latérales de protection, grandit de 11 cm en hauteur et s’allonge entre les essieux pour atteindre 4,45 m de long, presque comme la Mégane break. L’accès au compartiment arrière ne se fait cependant pas par un hayon, mais par deux portes asymétriques annonçant une future version utilitaire. Un véhicule qui plaira sûrement, car en 5 places, le coffre contient déjà 700 l, bien plus que celui du break Mégane. Et pour ceux qui voudraient voyager à sept, Dacia propose une banquette arrière supplémentaire où deux adultes peuvent facilement prendre place. Il ne faut alors pas compter emporter beaucoup de bagages, mais la modularité permet si nécessaire de replier cette banquette et même de la déposer assez facilement. Simple, pratique et habitable, la Logan MCV conviendra donc bien aux familles nombreuses et à ceux ayant besoin de place. Attention cependant, si le 1.6 l de 105 ch s’adapte bien à la voiture, le 1.4 l et le diesel de seulement 70 ch manquent de nerf. C’est le point faible de cette voiture par ailleurs très confortable et qui se comporte très bien sur la route.

Pierre DAUBROSSE.