A partir de 30 950 € Notre avis

• Traction, 3 ou 5 portes, 5 places. Longueur : 4,27 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,45 m. Coffre : 314 l (Coupé), 320 l (5 p.), Réservoir : 60 l. Moteur diesel 1.6 l HDi 1 560 cm3, 6 CV, 110 ch. Boîte de vitesses manuelle pilotée à 6 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain, mixte : 5,8 – 3,8 – 4,5. Rejets de CO2 : 120 g/km.

• Prix. Commercialisée cet été, la Citroën C4 1.6 l HDi FAP BMP6 est disponible en trois finitions à partir de 22 500 € en Coupé et 22 550 € en berline 5 portes.

• Commande. Le levier de vitesses ressemble à celui d’une boîte automatique mais sans position P. La ligne de droite rassemble les positions R (marche arrière), N (point mort) et A (automatique). En déplaçant le levier à gauche, on passe en commande séquentielle (M).

• Affichage. Des témoins face au conducteur indiquent le mode sélectionné et le rapport engagé.

• Dosage. En manoeuvre, la gestion électronique de la boîte nécessite d’appuyer un peu plus sur l’accélérateur de façon à mieux doser les déplacements en première et marche arrière.

Utilisable en mode manuel ou automatique, la nouvelle boîte de vitesses de la Citroën C4 facilite la conduite pour un surcoût raisonnable de 750 €, inférieur à celui demandé pour une boîte automatique.

Évolution logique résultant des conditions de circulation, de la recherche permanente vers un meilleur confort de conduite et une diminution de la consommation, Citroën propose une boîte de vitesses robotisée de dernière génération. Une boîte qui laisse plus de liberté au conducteur et rend la conduite plus sereine.

   Entre une boîte de vitesses manuelle et une transmission automatique classique – plus chère et la plupart du temps responsable d’une augmentation de la consommation – , il existe depuis quelques années une solution qui ne cesse de gagner du terrain. C’est la boîte robotisée, à l’origine une boîte mécanique, que l’on peut utiliser en mode manuel ou automatique (il n’y a plus de pédale d’embrayage). Fort de son expérience avec les C2 et C3 Sensodrive, Citroën lance aujourd’hui la C4 BMP6, équipée d’une boîte manuelle pilotée à six rapports.
  Conçue dès l’origine pour une telle application, cette boîte reçoit de performants actionneurs électrohydrauliques qui améliorent les passages des vitesses. Elle n’est pour l’instant associée qu’au 1.6 l HDi de 110 ch, un moteur allant déjà bien à la C4 avec une boîte manuelle à 5 rapports. Mais avec la BMP6 en mode automatique, le conducteur peut se concentrer sur la conduite en laissant le système gérer électroniquement les changements de rapports, avec à la clé une diminution de consommation d’environ 3 à 5 %, ce qui fait passer la conso mixte de 4,7 à 4,5 l/100 km.
  Ceux trouvant la boîte un peu lente pourront toujours passer en mode manuel et utiliser le levier de vitesses séquentiel ou les palettes installées derrière le volant. La meilleure réactivité lors des changements de rapports (qui se font à des régimes moteur plus élevés) est cependant obtenue en appuyant sur la touche S (Sport) située au pied du levier. On le voit, la BMP6 autorise des styles de conduite très différents en permettant à chacun de changer quand bon lui semble, en fonction de la circulation, du profil de la route ou de son humeur. La proposition Citroën est donc tout à fait bienvenue et s’accompagne, avec l’ESP monté de série d’une aide au démarrage en côte maintenant la voiture en pente deux secondes après le lâcher de frein. On n’arrête pas le progrès!

Pierre DAUBROSSE.