BMW X5 : redevenir la référence
Essai
bref paru dans Ouest-France le : 17/05/07
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Fortement concurrencé par les
Mercedes Classe M, Audi Q7 et
VW Touareg, aiguillonné par son
petit frère le X3 – presque aussi
long que lui et équipé de la
même transmission xDrive sur
les quatre roues – le X5 a enfin
laissé la place à son remplaçant.
Ce dernier conserve la même silhouette,
adopte une face avant
plus agressive et conserve un
hayon en deux parties. Mais il a
grandi de 18 cm en longueur
(4,85 m) de façon à offrir plus de
place aux passagers arrière et
un volume de coffre plus vaste :
620 l au lieu de 465 l. Cet allongement
permet aussi de proposer
une troisième rangée de sièges
en option (2 450 € avec le
correcteur d’assiette pneumatique),
une solution intéressante
pour accueillir deux grands enfants.
Son habitacle plus raffiné
intègre un frein à main électrique
et un nouveau levier de commande
de la boîte de vitesses
automatique à six rapports optimisée.
Avec seulement 15 kg de plus
sur la balance et des puissances
en hausse, les performances
progressent alors que les
consommations baissent (jusqu’à
14 %). Toujours très dynamique
et très agréable à
conduire, le X5 séduira surtout
avec le 3 l diesel dont la puissance
est passée de 218 à
235 ch.
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