BMW M3

Essai bref paru dans Ouest-France le : 21/12/2000

Et si, dans sa hotte, le père Noël apportait une voiture de rêve, à quoi pourrait-elle bien ressembler ? Peut-être à une sportive agressive et terriblement efficace qui permettrait d’aller se faire plaisir sur un circuit ? Sans doute alors ressemblerait-telle à une BMW M3 ! Passé maître dans l’art de décliner ses productions dans des versions très sportives, BMW récidive en effet avec la troisième génération de M3. Plus typée que sa devancière, elle se remarque à ses grandes prises d’air à l’avant, à ses jantes de 18 pouces et à ses quatre sorties d’échappement. Sous son capot en aluminium, son 6 cylindres en ligne de 3,2 litres gagne quelques chevaux pour atteindre la puissance de… 343 ch ! Les performances, sont exceptionnelles, et tout à fait comparables, sauf en vitesse de pointe à celles d’une Porsche 911 Carrera. Au volant, on apprécie la disponibilité de ce moteur au son envoûtant, la boîte de vitesses bien étagée à 6 rapports au maniement viril et le confort des sièges. Sur mauvaises routes, on sautille un peu, car la suspension est adaptée aux performances, que l’on peut mettre en évidence sur un circuit. Dans ce cas, on débranchera le contrôle dynamique de stabilité pour donner priorité au pilotage, ce qui n’empêche pas de garder l’action du nouvel autobloquant, capable de reporter tout le couple sur la roue motrice conservant de l’adhérence. Finalement, le seul défaut de cette M3 vient de l’endurance de son freinage, un peu limitée quand on décide vraiment d’en tirer longtemps le maximum. Prix : 372 000 F. Propulsion, coupé, 5 places. Longueur 4,49 m, largeur 1,78 m, hauteur 1,37 m. Coffre : 410 litres. Réservoir : 63 l. Moteur à essence, 6 cylindres en ligne, 3 246 cm, 25 CV, 343 ch. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Consommation moyenne en l/100 km : 11,9.

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