A partir de 31 355 € Notre avis

• Propulsion, 2 portes, 5 places Longueur 4,48 m, largeur 1,75 m, hauteur 1,37 m. Coffre 410 litres. Réservoir 63 l. Moteurs essence 6 cyl. 1 991 cm3, 10 CV, 150 ch,
2 494 cm3, 11 CV, 170 ch, 2 793 cm3, 12 CV, 193 ch.
Boîte de vitesses manuelle ou automatique à 5 rapports. Consommations en l/100 km, urbaine, extra urbaine, mixte : 12,5-6,8-8,9 (2.0), 12,7-6,9-9,0 (2.5), 12,5-7,0-9,1 (2.8).

• Prix. Le Coupé série 3 est proposé à 206 0000 F en 320 Ci (moteur 2 litres), 224 000 F en 323 Ci (moteur 2,5 l), et 250 000 F en 328 Ci (moteur 2,8 l).

Un an après la présentation de la nouvelle berline de la série 3, BMW lance le coupé, une deux portes à cinq places aux lignes séduisantes mais pas révolutionnaires. Du classique, mais qui n’exclut pas le plaisir de conduire.

   La grande maison bavaroise continue imperturbablement sur sa lancée. Les modèles se suivent et se ressemblent, et les clients répondent toujours présent. On peut pourtant se demander jusqu’à quand, tant la clientèle d’aujourd’hui semble prête à accepter des formes nouvelles, comme le montre l'arrivée de la Ford Focus, du Fiat Multipla ou de l’Audi TT.
   En détaillant le nouveau Coupé série 3, on sent que BMW n’a pas cherché à faire des économies. Bien que ressemblant à la berline, il ne compte avec cette dernière que trois pièces de carrosserie communes : les poignées de porte, les répétiteurs latéraux de clignotant et... l’emblème BMW. Tout le reste est nouveau, y compris les phares et le pare-brise, fortement incliné. La redéfinition de ce modèle se traduit par une largeur accrue de 18 mm et surtout, une hauteur abaissée de 46 mm accentuant l’aspect sportif et dynamique. En contrepartie, la garde au toit n’est pas exceptionnelle à l‘arrière, mais permet à des adultes de taille moyenne d’occuper la banquette sans problème. On y accède facilement après avoir rabattu le dossier et avancé le siège avant d’un seul mouvement. Au volant de la 328 Ci - le haut de gamme actuel - on retrouve tout de suite les sensations de conduite d’une BMW grâce au bruit caractéristique du 6 cylindres. Bien équilibré et tournant rond, ce moteur se montre vigoureux et d’une grande souplesse sur toute la plage de régime utilisable (jusqu’à 6500 tr/mn>. Il convient à merveille à ce coupé, équipé de série de pneus de 16 pouces et de la suspension sport, un peu ferme au gré des passagers, mais bénéfique au comportement sur tous les revêtements. Le seul point pouvant étre amélioré concerne la direction, un peu lourde en manoeuvre. Le Coupé série 3 devrait donc ravir ses occupants, car il est aussi très bien équipé de série avec l’air conditionné automatique, la radio, six airbags, l‘ABS et l’antipatinage ainsi que les antibrouillards et les jantes alliage. Mais il faut y mettre le prix.

Jean-Pierre GOSSELIN.