Cher … Cabriolet
BMW 645 Ci
Essai
bref paru dans Ouest-France le : 06/05/04
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La mode ? Connaît pas ! Alors
que le coupé-cabriolet à toit tôle repliable fait florès, BMW persiste
et signe avec un 645 i 2+2 à capote traditionnelle. Les niveaux
d’isolation phonique et thermique des tissus sont si élevés que BMW
estime la tôle inutile.
En revanche, la capote se déplie en 25 sec. (en
marche jusqu’à 30 km/h), tient moins de place dans le coffre
de 300/350 litres (50 litres, récupérés une fois capoté)
et une astuce de dessin permet d’obtenir une ligne superbe. La vitre
arrière de custode, en verre trempé avec dégivrage, s’escamote verticalement
dans une cloison contenant aussi les arceaux de sécurité rétractables.
Remontée, elle sert d’anti-remous aux places arrière, les passagers
avant disposent en plus d’un filet. Maxi équipement et confort sont
les points forts de ce lourd paquebot de 1 900 kg en dépit
d’une foule de pièces en aluminium et en plastique. Renforcé, le châssis
offre les mêmes qualités routières que la berline, mais plus que la
sportivité (6,2 sec au 0-100) ou une vitesse limitée électroniquement
à 250 km/h, c’est la souplesse et le bruit – puissant mais apaisant
– de son gros V8 4.4 litres de 333 ch qui fait tout son
charme. On comprend que le marché de prédilection de ce gros glouton
de 24 CV sera les Etats-Unis, à 80 800 € la majorité
des français se contentera de rêver de cette merveille.
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