mercredi 19 novembre

A2 FSI : pour moins consommer

Essai bref paru dans Ouest-France le : 16/01/03

Dans la gamme de la petite Audi qui peine toujours à trouver sa clientèle, la version FSI explore une technique encore peu répandue, l’injection directe d’essence. Les avantages du système sont connus : augmentation de la puissance et du couple, diminution de la consommation et de la pollution. Encore faut-il que les moteurs puissent fonctionner avec de l’essence faible en souffre, ce qui n’est pas encore le cas en Europe et explique le peu de succès des quelques rares voitures à avoir adopté cette technologie.
L’Audi A2 FSI n’en dispose pas moins d’un intéressant 1600 cm3 développant 110 ch. Performant, il se montre très agréable à utiliser, mis à part sa sonorité un peu dérangeante à l’accélération. Ainsi motorisée, l’A2 à essence trouve un second souffle, puisque la version 1.4 ne dispose que de 75 ch. Mais il faut avoir le pied léger pour tirer le meilleur parti de l’apport de l’injection directe en consommation. Dès que l’on ne roule plus en vitesse stabilisée, l’avantage est moins net. On peut toutefois comparer la consommation en cycle mixte de l’A2 FSI avec celle de la Mercedes Classe A 1.6 de 102 ch : 5,9 l/100 km contre 7,2 l. Sans oublier que l’A2 bénéficie de l’allègement dû à sa structure aluminium.

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