Les tendances qui tiennent la route

En constante évolution, le marché automobile nous surprend chaque année avec ses nouveautés... 2008 aussi sera une année innovante avec l'essor de nouvelles technologies, non seulement en matière de sécurité, de performances, mais surtout en ce qui concerne l'environnement.

Nous vous livrons quelques tendances, non exhaustives, que nous avons relevées.

Bas prix (alias low cost). La Logan de Dacia (Renault) fait un tabac et des émules. Comme dans l'alimentation ou le textile, le pli du low cost est pris dans l'automobile.

Berline. Elle se fait un peu bousculer par les breaks et autres monospaces, mais garde la grosse part du gâteau en France. Six voitures sur dix sont des berlines. Elles ont encore de beaux jours devant elles, car elles restent l'archéotype sur les marchés émergents, chinois en tête.

Biocarburant. Les biocarburants sont des carburants produits à partir de matériaux organiques renouvelables. Ils sont mélangés à l'essence ou au gasoil. Il existe deux techniques pour utiliser les biocarburants dans les moteurs : soit on adapte le biocarburant à des moteurs conçus pour fonctionner avec des dérivés du pétrole, soit on adapte le moteur au biocarburant naturel, non transformé chimiquement.

Contact. La clé n'a pas dit son dernier mot face à la carte. Renault est pour la carte, Citroën résiste. C'est comme dans la vie de tous les jours : carte dans les hôtels mais clés chez soi.

Couleurs. Pas de vraie rupture dans le goût des consommateurs. Le gris reste prédominant : les gens du Nord préfèrent les couleurs vives, ceux du Sud préfèrent les foncées. 2008 annonce le grand retour du vert.

Dimensions. Toujours plus, c'est l'époque qui veut ça ! plus de longueur, de largeur, de hauteur, de poids. A cause des exigences de la sécurité, les nouveaux modèles prennent facilement 200 à 300 kg de plus... et les places de garage deviennent trop petites.

Ecologie. L'émission de gaz et de particules polluantes par les véhicules motorisés est une des plus grandes sources de pollution de notre planète. Depuis septembre 2005, les concessionnaires sont tenus d'afficher la consommation et les émissions de CO2 des véhicules neufs. En toute logique, plus un véhicule est lourd, plus il est puissant et plus il consomme.

GPS. C'est la folie des systèmes GPS de navigation : en France un million de GPS vendus en un an. Le prix vont donc contiuer à baisser et la fiabilité à monter.

Hybride. Un moteur hybride fait appel au minimum à 2 sources d'énergie différentes. La technologie hybride est à la fois économique et écologique.

Loisirs. La France connait un véritable engouement pour le véhicule de loisir. 50 000 immatriculations par an, dont 20 000 immatriculations nouvelles de camping-cars, un marché en hausse d'environ 10 % chaque année.

Lumière. L'immense pare-brise de la C4 Picasso ainsi que celui de l'Opel Vectra illustrent bien la tendance. La lumière envahit tout, et devient facteur de plaisir.

Matériaux. Le match acier-plastique-alu continue, mais sans gagnant. les composites progressent.

Occasion. Un marché qui poursuit sa progression, surtout dans les véhicules de plus de 4 ans. Avec 5,45 millions de véhicules, il pèse près de trois fois plus que le secteur du neuf.

Pilote. La voiture sans pilote existe déjà sur circuit, mais ce n'est pas pour demain sur la route

Sécurité. Évitez de laisser votre voiture sans entretien durant toute une année, en vous disant qu'une seule visite juste avant les vacances sera bien suffisante. Il est préférable de faire un entretien régulier et préventif plutôt qu'une grosse révision qui peut devenir coûteuse.

Style. Les silhouettes ont tendance à se radicaliser. Les sportives deviennent encore plus sportives, les familiales plus familiales, le économes plus économes...

Source : Ouest-France
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