Une voiture à votre mesure

Les monospaces, véritables alternatives aux breaks, dans la catégorie grand volume et familiale, séduisent par leurs nombreux atouts.

LE BREAK, UNE VALEUR SURE

Longtemps considéré comme un véhicule utilitaire, le break atteint aujourd'hui un niveau de qualité et de design équivalent à celui des berlines, devenant au fil des années plus confortable et plus élégant. Pouvant accueillir jusqu'à 7 passagers, il allie à la fois confort, volume de coffre, tenue de route, à la finition d'une berline.

Leader sur le segment des breaks, Volvo s'est attaqué à sa réputation de constructeur "cher" avec le break V50 qui est une affaire pour ceux qui aiment le break à "l'Allemande". C'est au salon de Genève que le constructeur nous a présenté le nouveau V70. Tout en superlatifs, il est à la fois plus grand, plus séduisant, plus performant que la précédente version.

D'autres stands ont également retenu notre attention au Salon de Genève. BMW avec la M5 Touring séduit par sa capacité de chargement, de 500 à 1650 litres et sa puissance: héritant du V10 5.0 l. de 507 chevaux déjà présent sur la berline. Concurrent des Peugeot 307 SW et Renault Mégane Estate, le nouveau Break de Volkswagen, la Golf Variant, basé sur la Jetta est tout en élégance et sobriété. Doté d'un look plus incisif, le break Mondeo surprend en nous offrant un choix de 9 motorisations.

Souvent présentée comme l'affaire de l'année, la nouvelle Logan break MCV fabriquée par Dacia en Roumanie est commercialisée depuis fin janvier. Offrant jusqu'à 7 places, elle a une capacité de rangement de 2350 l. (tous sièges arrière rabattus) et se positionne ainsi comme le meilleur rapport prix/habitabilité du moment.


LE MONOSPACE COMPACT, PLEBISCITE PAR LES FAMILLES

En 1996 Renault complète sa gamme en lançant le Scénic, premier monospace compact alliant l'habitabilité et la modularité d'un monospace et l'agrément de conduite d'une berline. Modulable et ne comportant qu'un seul espace intérieur, le monospace a le vent en poupe depuis plus d'une décennie.

On ne compte plus le nombre de concurrents qui ont fait leur apparition sur le marché des monospaces compacts depuis 1996. Place au choix : Du Fiat Multipla à l'Opel Zafira, à la Seat Altea, à la Toyota corolla Verso, à la Volkswagen Touran et au Mitsubishi Grandis, la liste est longue et loin d'être exhaustive!

Outre sa modularité et son habitabilité, son succès est lié à son caractère convivial puisqu'on y retrouve à la fois du confort, des astuces de rangement, un grand volume de chargement et un design novateur.
En témoigne le C4 Picasso présenté au salon de l'auto de Paris en septembre 2006, qui devient un acteur incontournable du segment. Version 5 ou 7 places, l'habitacle est illuminé par son grand pare-brise panoramique, il attaque de front le pionnier des monospaces compacts en offrant aussi le volume de coffre le plus généreux de sa catégorie, de 576 l. en version 5 places à 1951 l., tous sièges arrières repliés.



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