mardi 2 décembre 2008

Coup de frein brutal sur le marché auto

Moins 14 % en novembre. C'est peu dire que le plan de relance de Nicolas Sarkozy, présenté, jeudi, à Douai, dans le fief de Renault, est très attendu.

Le marché en panne sèche. Les ventes de voitures particulières ont été très mauvaises en novembre, en France : moins 14 % par rapport au même mois de 2007. Pour les véhicules utilitaires c'est pire : moins 15,9 %. Et pour les poids lourds (plus de 5 tonnes) on atteint moins 17,2 %. Pour autant, sur le cumul des onze mois, le marché du particulier reste très légèrement positif : plus 0,8 %.

Chez nos grands partenaires, en revanche, c'est la catastrophe. En Espagne, où les immatriculations ont reculé de 50 % en novembre, comme au Japon, comme aux États-Unis où le leader GM a vu ses ventes chuter de 45 % rien qu'en octobre.

Les entreprises et les salariés à l'arrêt. Tous les constructeurs sont dans l'impasse, du plus costaud Toyota - qui stoppe quinze jours à Valenciennes - au plus rentable, Porsche, qui ferme une semaine, en janvier, en Allemagne. Chez Peugeot-Citroën, l'usine de Rennes va s'arrêter un mois. Le groupe prévoit surtout un plan de 3 550 suppressions d'emplois (dont 1 750 à Rennes). Il sera précisé aujourd'hui en comité d'entreprise.

Dans l'immédiat ce sont les sous-traitants qui trinquent. Dernier en date, Fabris (372 salariés) placé en règlement judiciaire à Châtellerault.

Les constructeurs à la quête. Carlos Ghosn, le PDG de Renault, annonce le pire, « des destructions massives d'emplois » si les gouvernements n'aident pas rapidement le secteur automobile à se financer. Aux États-Unis, les big Three - General Motors, Ford et Chrysler - réclament une nouvelle fois au Congrès un chèque collectif de 25 milliards de dollars. En Europe, les constructeurs sollicitent 40 milliards d'euros de prêts à taux bonifiés.

Les politiques à la pompe. Nicolas Sarkozy présente son plan économique ce jeudi à Douai, le fief de Renault. Une façon claire de signifier que l'automobile sera le premier bénéficiaire du carburant financier de la relance. Le thème de la voiture « propre » devrait se retrouver en première ligne des aides, un choix parfaitement en phase avec celui de la Commission européenne.

L'Allemagne et l'Espagne ont déjà donné le coup d'envoi de cette croisade pour la voiture verte. Madrid pousse l'innovation dans le véhicule électrique, Berlin propose l'exonération des taxes sur les modèles les moins polluants.

Source : Ouest-France - Paul Burel

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